Energia Solare ed Eolica

Kit Fotovoltaici ad isola studiati per piccole applicazioni come in barca e camper.
I kit che proponiamo sono composti da più componenti al fine di fornire un set competo e pronto all'uso.
I questa categoria troverai dei kit fotovoltaici senza la batteria ideali per coloro che sono già in possesso di una batteria e che non intendono sostituirla.
I componenti basilari di un kit fotovoltaico sono:

• pannello fotovoltaico
• regolatore di carica
• batteria
• accessori di collegamento
• accessori di montaggio

Kit Fotovoltaici ad isola studiati per piccole applicazioni come in barca e camper.
I kit che proponiamo sono composti da più componenti al fine di fornire un set competo e pronto all'uso.
I questa categoria troverai dei kit fotovoltaici con batteria AGM o GEL a scarica lenta ideali per coloro che necessitano di un kit completo di tutto.
I componenti basilari di un kit fotovoltaico sono:

• pannello fotovoltaico
• regolatore di carica
• batteria
• accessori di collegamento
• accessori di montaggio

Gli inverter 100% OFF GRID trovano applicazione in tutti quegli impianti ad energia rinnovabile, generalmente a bassa tensione 12-24 o 48 volt e sono indispensabili per trasformare, appunto la corrente continua dagli accumulatori in corrente alternata poi necessaria per far funzionare la stragrande maggioranza di devices di uso comune.
Un inverter (termine della lingua inglese traducibile in italiano come invertitore), in elettronica, è un apparato elettronico di ingresso/uscita in grado di convertire una corrente continua in ingresso in una corrente alternata in uscita.
Le applicazioni sono molteplici:

• nei gruppi di continuità convertono la tensione fornita dalla batteria in corrente alternata
• nella trasmissione di energia elettrica convertono l'energia in corrente continua trasferita in alcuni elettrodotti per essere immessa nella rete in corrente alternata
• nell'utilizzo di pannelli fotovoltaici, consente di trasformare la tensione continua in tensione alternata da poter utilizzare in ambito domestico o immettere sulla rete di distribuzione (se la corrente viene immessa nella rete nazionale si usa un Grid-tie inverter)
• Per realizzare un'alimentazione switching, per la trasformazione in corrente continua, con notevoli vantaggi in termini di efficienza, di ingombro e di peso
• In campo aerospaziale sono utilizzati per fornire agli apparati avionici degli aeromobili una corrente alternata altamente stabile anche se fornita da batterie (in caso di avaria elettrica)
• Variazione di velocità nei motori elettrici
• Sulle automobili, nei caravan e sui pick-up: convertono la 12V in corrente continua della batteria in 230V in corrente alternata per far funzionare dispositivi a 230V.

Il tipo più semplice di inverter consiste in un oscillatore che pilota un transistor, il quale genera un'onda quadra aprendo e chiudendo un circuito. L'onda è quindi applicata a un trasformatore che fornisce all'uscita la tensione richiesta arrotondando in qualche misura l'onda quadra. Spesso al posto del transistor comune sono utilizzati dispositivi più efficienti quali il MOSFET, il tiristore o l'IGBT. La forma d'onda quadra generata da questi dispositivi ha il problema di essere ricca di armoniche superiori, mentre l'onda sinusoidale della rete elettrica ne è priva. Ciò comporta una minore efficienza delle apparecchiature alimentate, maggiore rumorosità sia sonora sia elettrica, e seri problemi di compatibilità elettromagnetica. Inverter più complessi utilizzano diversi approcci per produrre in uscita una forma d'onda quanto più possibile sinusoidale. Un circuito elettronico produce una tensione a gradini mediante modulazione di ampiezza di impulso (PAM) quanto più possibile vicina a una sinusoide. Il segnale, detto sinusoide modificata, viene livellato da condensatori e induttori posti all'ingresso e all'uscita del trasformatore per sopprimere le armoniche.

Gli inverter All in One consentono di realizzare un impianto fotovoltaico OFF GRID per la ricarica del banco batterie (12v 24v o 48 volt) e l'utilizzo della corrente alternata 230V con ingresso supplementare 230V AC per generatore d'emergenza o gestore di rete. L'inverter ALL in ONE è il sistema più semplice per realizzare un impianto ad isola con scambio automatico con la rete (o generatore d'emergenza), tutti componenti che solitamente costituiscono un classico impianto fotovoltacio stand alone (regolatore di carica, inverter, centralina di scambio e carica batterie). Con questi inverter potrai utilizzare sempre le fonti rinnovabili, quindi energia solare, energia accumulata in batteria e soltanto in caso di assenza delle due rinnovabili, l'inverter scambia in automatico sull'ingresso di emergenza AC del generatore o del gestore di rete; Questo sistema consente di avere il massimo risparmio economico in bolletta o addirittura di eliminare del tutto il collegamento con il gestore di rete. Gli inverter ALL in ONE sono stati progettati per rimanere accesi 24 ore su 24 poiché grazie al consumo in standby di soli 2W non scaricano le batterie anche rimanendo accesi senza carichi applicati. Da notare che hanno anche la funzione Cold Start che consente l'accensione anche senza presenza di corrente AC, quindi in funzione 100% OFF GRID ed inoltre in modalità AC in caso di mancanza di corrente l'inverter si riavvia in automatico.
Caratteristiche principali inverter All in One:

• Onda Sinusoidale Pura.

• Regolatore Solare MPPT integrato.

• Corrente di carica selezionabile in base alle applicazioni.

• Priorità Solare e AC configurabile tramite il Display LCD.

• Compatibile con tensioni variabili o generatori.

• Accensione automatica in caso di mancanza corrente AC.

• Funzione Cold Start (Avvio anche con solo batteria tensione DC).

• Caricabatteria intelligente per ottimizzare le prestazioni delle batterie.

Converter DC-DC. I riduttori di tensione sono dispositivi in grado di ridurre la tensione in entrata di 24V in continua, in una tensione d'uscita di 12V in continua. Molto utile per poter alimentare la maggior parte dei vostri dispositivi elettronici/elettrici presenti sul vostro veicolo con una corrente massima intorno ai 30A.

Per caricare al meglio la tua batteria potrai scegliere uno dei nostri caricabatterie della Victron, Quick o Eurteck!
Vari prodotti disponibili per uso occasionale e professionale con bluetooth integrato.
I nostri caricabatterie possono essere utilizzati per i dispositivi del vostro laboratorio e per autoveicoli, come macchine (classiche), motociclette, barche e camper. La batteria viene caricata, intelligentemente, fino alla condizione perfetta L’algoritmo di carica a sette fasi fa rendere al meglio la vostra batteria. Il caricabatterie dà alla batteria la potenza di cui ha bisogno, preserva la sua salute, assicura migliori prestazioni e una vita più lunga. Il Alcuni caricabatterie hanno anche la funzione "Recupero di batterie morte"... dopo una scarica profonda Al contrario di altre marche, il caricabatterie Victron Blue Power cercherà di ricaricare le batterie dopo una scarica profonda, alimentandole forzosamente con corrente bassa. La carica normale riprenderà, poi, appena sia presente un voltaggio sufficiente nei morsetti della batteria.

Con il boiler da 10 litri in poi puoi generare la tua acqua calda con energia solare sostenibile ed economica. Il collegamento dei pannelli solari avviene in pochi secondi con pochi semplici passaggi e fornisce un'affidabile fornitura di acqua calda. Una volta installata, la caldaia produce acqua calda gratuita per anni. Ideale per le case di vacanza e per i rifugi in giardino o in montagna

Il generatore eolico è il cuore degli impianti che sfruttano l’energia cinetica del vento per produrre corrente elettrica. Quando infatti la velocità del vento supera i 10 km/h, le pale eoliche si mettono in movimento generando - a loro volta - una forza meccanica che permette di attivare i generatori eolici, i quali trasformano questa energia in elettricità.

L'accumulatore al piombo-acido (noto impropriamente anche come batteria al piombo-acido o batteria al piombo) fu concepito nel 1859 dal fisico francese Gaston Planté ed è il tipo più vecchio di batteria ricaricabile (o accumulatore, per definizione), molto usata su automobili, moto e altri veicoli a motore principalmente per consentire l'avviamento del motore termico ed alimentare tutte le utenze elettriche di bordo.
I produttori di batterie non utilizzano solo piombo per le piastre ma aggiungono altri elementi come l'antimonio e il calcio, questi elementi servono a far diminuire i fenomeni negativi più comuni nelle batterie come l'autoscarica, la vita nei cicli carica/scarica o la tendenza alla solfatazione.
La sua capacità di fornire un'elevata potenza istantanea all'accensione la rende piuttosto potente. Questa caratteristica, insieme al suo costo basso, la rende conveniente per l'uso nei veicoli a motore per alimentare il motorino d'avviamento per un tempo di pochi secondi.
Una cella si considera convenzionalmente scarica quando ai suoi capi c'è una tensione inferiore a 1,75 V/cella (10.50 V/batt., a 25 °C ed almeno dopo circa 10 min di riposo) e totalmente carica quando la medesima è di 2,15 V/cella (12.90 V/batt., a 25 °C e dopo 24 h dalla carica).
Questa tipologia di batterie se ben trattate e manutenzionate possono avere una vita molto lunga, viceversa una manutenzione carente riduce notevolmente la vita della batteria.
Le tipologie di guasti più comuni cui sono soggette le batterie al piombo, se non sono ben tenute ed impiegate entro i limiti prescritti dalle case costruttrici, sono: corto circuito interni, la solfatazione delle piastre/celle e le perdite di acido, anche se quest'ultimo tipo di danneggiamento è un evento particolarmente raro, vista l'affidabilità degli attuali involucri in materiale plastico.
Il corto circuito si verifica quando in un elemento vengono a toccarsi due piastre di polarità opposta a causa della rottura del separatore per azione meccanica (urti, vibrazioni) o per l'accumularsi sul fondo della cella di materia attiva (tipicamente PbO2 nelle piastre positive) sfuggita dagli alveoli accidentalmente rotti, anche per solfatazione o prolungata corrosione dell'acido in elevata concentrazione. Inoltre anche eccessive e prolungate correnti di carica possono surriscaldare le piastre e, addirittura, deformarle per dilatazione termica nei casi più gravi.
La solfatazione delle piastre/celle, invece, è un processo chimico naturale che si verifica tutte le volte che un accumulatore al piombo acido viene scaricato per fornire energia elettrica ad un utilizzatore esterno o è lasciato per lungo tempo inattivo, nel qual caso i processi di autoscarica/dispersioni interni (sempre presenti) riducono l'energia disponibile inizialmente presente nell'accumulatore.

Caricabatterie professionale DC a DC adattivo a tre fasi con Bluetooth integrato. Da utilizzare in sistemi di batterie doppie per veicoli o in barche in cui l’alternatore e la batteria di avviamento sono utilizzati per caricare la batteria di servizio. L’unità può essere monitorata e programmata tramite Bluetooth e può essere controllata tramite interruttore on/off remoto.

Accumulatori litio-ferro-fosfato.
La batteria al litio-ferro-fosfato (LiFePO4) (in breve chiamata anche "LFP") è un tipo di batteria ricaricabile, nello specifico una batteria agli ioni di litio, che utilizza il litio-ferro-fosfato come materiale catodico.
Le batterie LiFePO4 restano sempre delle batterie che utilizzano la chimica del litio, perciò condividono con essa gli stessi vantaggi e svantaggi. I vantaggi chiave delle batterie LiFePO4, rispetto alle LiCoO2, sono una maggiore resistenza termica, una maggiore resistenza all'invecchiamento, una più alta corrente di picco e l'utilizzo del ferro che, al contrario del cobalto, ha un minore impatto ambientale.
La vita media delle LFP, se usate al 90% della capacità nominale, supera abbondantemente i 2.000-10.000 cicli completi di vita utile, anche sottoposte a grossi carichi, danno una ottima stabilità in tensione. Rispetto ad altre tecnologie al litio, le batterie LFP sono soggette ad un effetto di invecchiamento relativamente basso anche se mantenute ad alte temperature.
Le celle sono commercialmente disponibili in diversi formati che le rendono particolarmente idonee per realizzare batterie di trazione nelle taglie più popolari di 100 / 200 / 300 / 400 / 500AH.
Un accumulatore per fotovoltaico deve essere affidabile per molti anni, solo così può risultare economicamente sostenibile. Ancora una volta, la tecnologia delle batterie è cruciale. Le nostre batterie LiFePO4 sono progettate per la durata di 2000-10000 cicli a seconda del modello ed utilizzo. (Si consiglia max 80% di scarica). Non hanno effetto memoria.

Le batterie al piombo sono la più antica e ad oggi la più diffusa tecnologia utilizzata per l'immagazzinaggio dell'energia. Utilizzate per l'avviamento dei motori delle automobili, motocicli, barche ecc..ma anche per milioni e milioni di impianti fotovoltaici off-grid e on-grid. Questa tipologia di batterie ha l'enorme vantaggio di essere estremamente affidabili. Tecnologia AGM All'interno delle batterie AGM è presente una valvola che rinnova automaticamente la produzione di energia senza dover riempire la batteria con l'aggiunta dell'acido.Se sulla batteria è riportata la sigla AGM (Absorbed Glass Mat) significa che all'interno sono presenti delle placche in fibra di vetro che assorbono e trattengono l'acido. In stato normale, le batterie piombo AGM sono munite al loro interno di un sistema di ricombinazione di gas. La valvole hanno quindi il compito di rilasciare gas in caso di sovraccarico. Le placche AGM permettono quindi di ridurre la produzione di gas trasformandolo in acqua e ridistribuendolo nel circuito interno affinché produca corrente. La tecnologia AGM permette quindi di avere una batteria ermetica senza alcuna fuoriuscita possibile. Nel caso in cui la batteria dovesse cadere, l'acido non fuoriuscirebbe. Le batterie AGM non richiedono inoltre alcun tipo di manutenzione: a differenza dalle batterie a piombo-acido non necessitano di regolari aggiunte di elettrolita.

Una batteria GEL moderna (nota anche come “gel cell”) è una batteria VRLA con elettrolita gelificato e le batterie AGM (Absorbed Glass Mat) sono accumulatori al piombo-acido nel quale l’elettrolita è assorbito in separatori costituiti da una massa spugnosa in fibra di vetro, proprio per questo le batterie AGM e GEL avendo inoltre un contenitore sigillato e la ricombinazione dei gas presentano i seguenti pregi:

• realmente senza manutenzione;
• sono compatte e molto resistenti alle sollecitazioni meccaniche (così resistenti da essere usate per scopi militari);
• si possono montare in qualsiasi posizione;
• possono essere usate in alta quota e in mare;
• sopportano meglio le alte temperature (ideali per gruppi di continuità);
• grazie alla divisione delle piastre da fibre di vetro, non c’è pericolo di cortocircuito tra cella e cella;
• sono adatte all’avvio di motori grazie alle loro elevate correnti di spunto;
• hanno una bassa atoscarica e un elevata resa aperometrica durante la carica;
• tempi di caricamento inferiori alle batterie ad acido libero;
• immuni dal rischio di versamento accidentale dell’acido liquido;
• adatti ad installazioni in prossimità di persone e di apparati elettronici.

Quali sono le differenze tra le batterie al GEL e le batterie AGM? E per quali utilizzi scegliere una batteria al GEL o una AGM? La qualità di entrambe è molto elevata: la tecnologia AGM è molto meno delicata e supporta un numero maggiore di cicli di scarica profonda, in quanto la tecnologia AGM permette all’elettrolito di evaporare durante la fase di carica e scarica (ovvero quando la temperatura interna aumenta), al termine il GAS si ricombina con l’acido mantenendo la batteria efficiente. Gli accumulatori al GEL, presentano l’acido interamente gelatinizzato e sono meno durature nel tempo a causa della differenza di temperatura che si crea nei cicli di carica/scarica che provocano la solfatazione del gel, per questo motivo sono ritenute più adatte ad un uso tampone (es. negli UPS), dovo garantiscono un aspettativa di vita molto elevata. Nel caso di un uso ciclico pesante (macchine per pulizia industriale, golf cars e veicoli elettrici, ecc.) è consigliabile rivolgersi alle Batterie al GEL di tipo ciclico che permettono scariche più profonde e un numero di cicli di carica/scarica maggiore tipico dell’utilizzo intenso. Batterie AGM sono adatte sia a impieghi in uso ciclico (supportano molti cicli di carica/scarica) sia come uso tampone (riserva di energia nel lungo periodo) quindi particolarmente indicate per: - nautica da diporto e professionale - veicoli e macchinari elettrici - impieghi industriali - UPS ed emergenza in generale - Solare.

La vasta gamma di moduli fotovoltaici mono Full Black ad alta efficienza con tecnologie multi-busbar e celle half-cut, pannelli fotovoltaici vetro-vetro, pannelli fotovoltaici bifacciali, pannelli semiflessibili ecc. La maggior parte dei pannelli è direttamente disponibile a magazzino.

I pannelli solari fotovoltaici di ultima generazione ad alta efficienza sfruttano la tecnologia SHINGLED.
La tecnologia Shingled utilizza un sistema di celle che vengono tagliate lungo la griglia principale in 5 o 6 pezzi mediante tracciatura laser. Le celle vengono connesse tra loro mediante adesivi elettroconduttivi ECA (invece che usare nastro di saldatura) per formare una stringa di celle. La shingle interconnection offre un’altissima efficienza con prestazioni migliori a bassa irradiazione. Rispetto ai pannelli standard.

• Al mattino e alla sera i pannelli fotovoltaici con tecnologia Shingled garantiscono ancora l’87% della produzione di energia, contrariamente ai moduli standard, dove i diodi smettono di funzionare disattivando il circuito.

• La tecnologia Shinlged consente di inserire un numero maggiore di celle sul modulo fotovoltaico, e di conseguenza quasi il 100% della superficie del pannello è coperta da celle solari, garantendo un maggiore rendimento energetico e un’elevate efficienza.

• Sia il LID (degradazione indotta dalla luce) sia il PID (degradazione indotta dal potenziale) sono rigorosamente eliminati per garantire una resa effettiva più elevata durante la vita.

Vasta gamma degli accessori per installazione dei pannelli fotovoltaici come componenti per sistemi di fissaggio, cavi e connettori fotovoltaici, quadri DC/AC, ferramenta inox, staccabatterie, fusibili e portafusibili.